Dúvidas Frequentes
01 – Chip de potência e repotenciamento são a mesma coisa?
Sim, os dois significam a mesma coisa; apenas a expressão chip de potência se popularizou mais. Ainda existem outros nomes como remapeamento e tunning.
02 – O que é exatamente o repotenciamento ou remapeamento?
O remapeamento consiste em fazer uma reprogramação no software existente na central de injeção do veículo. São feitos uma leitura do software original e um backup; depois esse software é retrabalhado procurando-se otimizar ao máximo o nosso combustível, trazendo mais eficiência, potência e torque ao motor. Antigamente, isso era feito se retrabalhando um carburador, o sistema de ignição etc. Hoje, tudo isso é feito através de um computador, mas com muito mais recursos.
03 - Qual a vantagem de se fazer o repotenciamento ou remapeamento?
A intenção é trazer mais conforto e segurança na hora de se divertir. Com o motor mais “forte”, as manobras ficam mais seguras e o passeio fica menos cansativo, além do prazer de pilotar um jetski com respostas mais rápidas. E em muitos casos, o ganho na economia é certo.
04 - O motor consome mais?
Muito pelo contrário, na maioria dos casos o repotenciamento traz a melhora do consumo. Curiosidade: nos motores diesel, há um ganho na economia de até 20%.
05 - Repotenciar tira a garantia de fábrica?
Sim, mesmo que para a fábrica seja imperceptível, todo motor que está na garantia e for alterado, qualquer que seja a modificação, automaticamente perde a garantia, seja a troca de um filtro original por um esportivo, a troca do escapamento e até mesmo o uso de um combustível errado. Com o remapeamento não é diferente, pois trata-se de uma alteração na configuração original do veículo.
06 - A vida útil do motor diminui?
A vida útil do motor depende muito da forma como ele é tratado, desde a manutenção correta até a forma de uso. Um motor bem cuidado, com suas manutenções em dia e um repotenciamento de qualidade, seu motor irá durar tanto quanto um original.
07 - O motor pode quebrar?
Não, o motor não quebra por um repotenciamento bem feito, respeitando os sistemas de segurança existentes na programação original. O que muitas vezes ocorre no mercado é fazer um chip de potência se preocupando apenas no ganho de potência. Em todo serviço de repotenciamento tem que se respeitar os limites de segurança. Fazer o repotenciamento em um motor que já se encontra com desgaste excessivo, com folgas, também pode trazer problemas.
Infelizmente ainda existem empresas que não são especializadas no trabalho e acabam fazendo “experiências” no motor do cliente.
08 - Por que encontrei um valor mais barato na oficina do Joãozinho?
Nosso trabalho é feito com equipamentos importados da itália, damos garantia e operamos com módulos que custam entre R$2.000,00 e R$15.000,00. Além disso em alguns casos ajustamos outros componentes como bicos injetores, coletor de admissão, hélice, bombas de combustível e sensores para garantir a compatibilidade, confiabilidade e resposta correta do motor. Às vezes o serviço feito na oficina do Joãozinho pode acabar saindo mais caro por problemas com manutenção e desgastes prematuros das peças. Caso ainda ache que o valor é injusto, não fique tímido, ligue ou venha até a oficina para negociar um desconto à vista ou parcelamento sem juros no cartão.
09 - Quais são os serviços de reprogramação feitos atualmente?
***Preços especiais para outras oficinas e mecânicos de outras localidades, consulte-nos!
Fazemos reprogramação de módulos (“chip de potência“) para linha BRP SEA-DOO 4T:
– Spark: de 60 para 90hp – R$700,00 / ou para 117hp – R$1.200,00
– GTI, GTS, GTX, RXP (motores aspirados): de 130hp para 155hp (2004 até 2010 – R$900,00 / ou para 170hp (2011 em diante) – R$1.300,00
– GTS, RXP, RXT, GTX (motores turbo supercharger): de 215 para 245hp / 255 para 280hp / 260 para 285hp – R$1.200,00
– RXP, RXT, GTX 300: para 330hp – R$1.400,00 de 116km/h pra 122/124km/h
– RXP, RXT, GTX 300: Estágio 3 Plus RIVA (consulte disponibilidade)
Valores apenas para a reprogramação. Podem ser feitos mapas e preparações personalizados.
Os modelos da marca Yamaha também possuem melhorias, a partir de R$2.800,00
10 - Quais os serviços mecânicos personalizados são feitos atualmente?
Escapamentos especiais direto, semi-direto/traseiro, curva, retrabalho no airbox – entre R$300,00 e R$1.100,00
Filtro de ar esportivo – entre R$450,00 e R$550,00
Válvula de Espirro – R$400,00
Velas especiais – Preparação de cabeçote – Comando de válvulas – Sob Consulta
Cópia e codificação de chaves – entre R$300,00 e R$500,00 (somente com documentação do jetski)
Instalação de kit RIVA Racing – Sob Consulta
Instalação de Kits e Projetos Especiais – Sea-Doo, Kawasaki e Yamaha – Sob Consulta